Komplettrad 40-loch: Mit dem Nachbau dieser Kompletträder wird die Restauration vieler alter Radnaben unrentabel. Meist sind die Bohrungen der alten Radnaben in Laufrichtung ausgeschlagen und müssen mit erheblichem Aufwand wieder instand gesetzt werden. Die Bremstrommeln müssen ausgedreht werden. Somit veringert sich die Wandstärke der Bremstrommeln, was eine höhere Erhitzung beim Bremsen zur Folge hat. Desweiteren empfehlen wir aus Sicherheitsgründen generell den Austausch von Speichen und Felgen der alten Kompletträder. Guss-Modelle: Für die Zündapp-Motorräder KS 600/ 601 sowie K500/ K800 stehen insgesamt 72 Guss-Modelle zum Nachguss zur Verfügung. Die Nachfertigungen mit Guss-Modellen haben den Vorteil, dass sie eine wesentlich höhere Passgenauigkeit als die handelsüblich angebotenen 1:1 Abgüsse haben. Die Problematik mit dem Schwund ist bei der Nachfertigung mit Modellbau nicht gegeben - der Schwund von 2-3 % wird bei Anfertigung des Modells bereits berücksichtigt. Zudem können aufwendig gefertigte Gussteile (z.B. Radantriebsgehäuse etc.) angefertigt werden, was beim 1:1 Abguss nicht möglich ist. Verbesserungen: Wir sind stehts bemüht Verbesserungen für die Zuverlässigkeit und die Leistung Ihrer Zündapp zu entwickeln. Hier sehen Sie links den Sport-Kolben für die Zündapp KS600/ KS601 und rechts daneben den von uns entwickelten Super-Sport-Kolben für die genannten Modelle. Durch eine erhöhte Kompression erhalten sie mit dem Super-Sport-Kolben eine höhere Leistung Ihres Motors im mittleren bis hohen Drehzahlbereich.